Bici per pneumatici grassi

Fat Bike elettrica-per impieghi gravosi

Piattaforma commerciale costruita per flotte, marchi regionali e operatori municipali che richiedono una trazione stabile su neve, sabbia, fango e terreni non asfaltati. L'impronta dello pneumatico da 4,0-a 4,8-pollici distribuisce il carico su un'ampia zona di contatto, riducendo la pressione al suolo a 5–8 PSI. I sistemi integrati di motori nel mozzo a trazione media-o a coppia elevata-forniscono potenza sostenuta sotto carico, abbinati a telai in alluminio 6061 trattato termicamente, progettati per un'elevata resistenza alla fatica ciclica in ambienti umidi e corrosivi.

Fat Tire Bike fuoristrada-

Progettata per flotte di servizi estremi e operazioni su terreni accidentati, questa e-bici elettrica per pneumatici grassi fuoristrada-di livello industriale combina un telaio rinforzato in lega di

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Caratteristiche principali del prodotto

Flottazione a bassa-pressione:

L'involucro ad alto volume da 26" x 4,0"/20" x 4,0" assorbe gli impatti ad alta frequenza-e impedisce l'affondamento su substrati morbidi.

Trasmissione-a coppia elevata:

Motori con mozzo a ingranaggi planetari o motori centrali-con rilevamento della coppia-progettati per una stabilità termica continua anche in caso di forti pendenze.

Elettronica sigillata:

Cablaggi con classificazione IP65-, connettori impermeabili (Julet/Higo) e terminali della batteria con barra collettrice che impediscono l'ingresso di umidità.

Carico utile-Geometria nominale:

Foderi posteriori estesi e tubi sterzo a soffietto supportano carichi utili totali fino a 180 kg (pilota e attrezzatura).

Frenatura-gestita termica:

Rotori in acciaio inossidabile da 180 mm/203 mm abbinati a pinze idrauliche a doppio-pistone per una dissipazione prolungata del calore durante le discese pesanti.

Specifiche tecniche

Parametro	Specifica
Materiale del telaio	Lega di alluminio a doppio spessore 6061-T6
Opzioni del motore	Mozzo con cambio senza spazzole Bafang M620 Mid-48 V 750 W (160 Nm)/48 V 500 W
Capacità della batteria	48 V 17,5 Ah/20 Ah (celle agli ioni di litio-: Samsung/LG/Panasonic)
Specifiche degli pneumatici	Kenda/CST 26" x 4.0" 60TPI con interruttore in nylon resistente alla perforazione-
Sistema frenante	Disco idraulico Tektro HD-E350, rotori da 2,3 mm di spessore, sensori di interruzione del motore
Trasmissione	Mozzo con cambio interno Shimano Altus/Deore a 9 velocità o Enviolo
Sospensione	Forcella rigida in alluminio o forcella con blocco invertito con molle ad aria e escursione di 120 mm
Carico utile massimo	180 kg (testato statico e dinamico secondo ISO 4210)
Temp. operativa	-20 gradi a 45 gradi

Progettazione del telaio e strutturale

Tubi in alluminio idroformato 6061 uniti tramite saldatura TIG automatizzata. I nodi critici di sollecitazione, in particolare la giunzione del tubo obliquo-al-tubo sterzo e la scatola del movimento centrale, utilizzano fazzoletti interni e spessori delle pareti variabili (3,2 mm ai nodi di carico elevato-che si assottigliano fino a 1,8 mm a intervalli di sollecitazione bassi-) per mitigare le fessurazioni da fatica sotto carichi dinamici. I forcellini sono lavorati a CNC-da solide piastre in alluminio 7075 per resistere allo slittamento dell'asse in caso di elevata coppia del motore. I telai sono sottoposti a un pretrattamento chimico in 4-fasi-e a una verniciatura a polvere elettrostatica con uno spessore della pellicola secca di 80–120 micron per la resistenza alla corrosione in nebbia salina.

Componenti e configurazione

Pozzetto:Impugnature ergonomiche con bloccaggio-, manubrio rialzato in alluminio 6061-T6 da 720 mm, display TFT impermeabile (protocollo di comunicazione UART/CAN).

Sottosistema elettrico:Controller sinusoidale con limitazione di corrente programmabile (25 A–30 A), faro LED integrato da 1000-lumen alimentato tramite bus principale e convertitore step-down CC-CC.

Punti di contatto:Sella ampia in schiuma di poliuretano-con binari in cromo; Reggisella in lega forgiata (diametro 30,4 mm, spessore parete 3,0 mm).

Hardware della trasmissione:Movimento centrale con cuscinetto a cartuccia sigillato, pedivelle in alluminio forgiato (170 mm), catena antiruggine (serie KMC e9).

Applicazioni

Utilità invernale e pendolarismo:

Pattuglie di trasporto urbano e manutenzione municipale-piene di neve.

Turismo costiero e desertico:

Flotte di eco-resort a noleggio che operano in condizioni di sabbia abrasiva e aria sal-.

Trasporto di siti agricoli e industriali:

Monitoraggio delle strutture, gestione dei vigneti e pattugliamenti perimetrali di costruzione senza compattazione del suolo.

Consegna nell'ultimo-miglio:

Operazioni di consegna con carico utile elevato-su zone non asfaltate e con condizioni meteorologiche avverse.

Opzioni di personalizzazione

Accordatura elettrica:Programmazione firmware per soglie regionali di velocità e potenza (ad esempio, conformità EU EPAC di 25 km/h rispetto ai limiti di. 32 km/h / 45 km/h US Classe 2/3).

Architettura di potenza:Configurazioni parallele a doppia-batteria che garantiscono un'autonomia superiore a 120 km.

Marchio ed estetica:Adattamenti della geometria del telaio, verniciatura a polvere abbinata a Pantone-, stemmi sul tubo sterzo-incisi al laser e involucri della batteria stampati-con etichetta privata.

Hardware del carico:Portapacchi anteriore/posteriore-in alluminio per carichi pesanti (struttura tubolare saldata, portata nominale di 25 kg/50 kg), seggiolini per bambini integrati e supporti per borse laterali.

Produzione OEM e ODM

Prototipazione:

Modellazione CAD 3D, prove di stress con analisi degli elementi finiti (FEA) e prototipazione rapida-con lavorazione CNC entro 15 giorni.

Utensileria:

Progettazione interna di stampi-per matrici di estrusione di telai, protezioni per iniezione di plastica e involucri di alloggiamenti di batterie personalizzati.

Tracciabilità:

Numeri di serie dei telai-incisi al laser collegati ai registri dei lotti dei componenti, dalla bobina in lega grezza all'imballaggio finale.

Capacità produttiva:

4 linee di assemblaggio automatizzate con una capacità produttiva mensile di 8.000 unità.

Controllo di qualità

Ispezione del materiale in entrata:Analisi spettrale delle materie prime di alluminio; tensione, resistenza interna e classificazione della capacità delle celle al litio in entrata al 100%.

Test in-processo:Controlli automatizzati della tensione-delle ruote, verifica della calibrazione-della chiave dinamometrica ogni 2 ore e test della resistenza dell'isolamento elettrico.

Test sui prodotti finiti:Test al banco prova di fine linea al 100%-of{2}}per valutare la potenza del motore, la fluidità del cambio, la risposta del sensore e il mantenimento della pressione dei freni.

Test distruttivi e di durata:Test di caduta del telaio, cicli di fatica della forcella secondo gli standard EN 15194 e test di corrosione in nebbia salina (ASTM B117, minimo 500 ore).

Imballaggio e spedizione

Configurazione knockdown-(SKD):Unità preassemblata all'85% fissata all'interno di un cartone per esportazione ondulato a doppia parete a 7-strati-(BC-flute).

Elementi di protezione:Gli inserti stampati in schiuma EPE bloccano la forcella anteriore, il manubrio e le guide del telaio per evitare danni dovuti alle vibrazioni durante il trasporto. Le unità batteria vengono spedite in scatole separate per merci pericolose certificate UN 3481.

Caricamento del contenitore:
• Container GP da 20 piedi: circa. 70–80 unità (SKD 85%)
• Container HQ da 40 piedi: circa. 175–190 unità (SKD 85%)

MOQ e tempi di consegna

Quantità di ordine minimo (MOQ):

• Configurazione standard: 50 unità per modello (sono ammessi colori misti).
• Specifiche OEM/ODM personalizzate: 200 unità per modello.

Tempi di consegna standard:

• Produzione del campione: 15–20 giorni.
• Produzione in serie: 35–45 giorni dalla ricezione del deposito e dall'approvazione delle specifiche/grafiche/specifiche di pre-produzione-.

Domande frequenti

D: Quali certificazioni internazionali di sicurezza elettrica portano le vostre batterie e caricabatterie?

R: Tutti i pacchi batteria utilizzano celle conformi a UL 1642/IEC 62133. I gruppi batteria completi sono testati e certificati secondo UL 2849 ed EN 50604-3. I caricabatterie includono certificazioni CE, FCC, UL o SAA mappate in base ai requisiti del mercato di destinazione.

D: Come viene convalidata l'integrità strutturale del telaio durante la produzione?

R: Ogni modello di telaio è sottoposto a test strutturali secondo gli standard ISO 4210 ed EN 15194, che comprendono test di fatica orizzontale, fatica da forza verticale e test di impatto con peso in caduta. I test distruttivi in batch vengono eseguiti trimestralmente sui campioni della linea di produzione.

D: I parametri del controller del motore possono essere regolati in base ai limiti di velocità-legali della strada locale?

R: Sì. I controller utilizzano firmware programmabile tramite protocolli CAN/UART. La velocità massima, i parametri di attivazione dell'acceleratore e i livelli-di assistenza alla pedalata (PAS) sono bloccati per corrispondere ai quadri regionali di destinazione (ad esempio, EN 15194 o US Titolo 16 CFR Parte 1512) prima della spedizione in fabbrica.

D: Qual è la politica di garanzia standard per gli acquirenti commerciali B2B?

R: La copertura include 3 anni sul telaio in alluminio, 2 anni sul sistema di gestione del motore e della batteria (BMS) e 1 anno su controller elettronici, display e componenti idraulici. Le parti di ricambio vengono spedite in base a richieste di garanzia standard supportate da verifica fotografica o di registro diagnostico.

D: Qual è il protocollo di spedizione per i carichi sfusi di batterie agli ioni di litio-?

R: Le batterie agli ioni di litio- che superano i 100 Wh sono classificate come Merci pericolose di Classe 9 (UN 3481). Gestiamo la documentazione di esportazione completa, tra cui MSDS, dichiarazioni DG e conformità specializzata degli imballaggi esterni per il trasporto marittimo o aereo.

D: Come viene gestita la tracciabilità dei componenti se si verifica un difetto sul campo?

R: Un QR/codice a barre univoco è-inciso al laser su ogni scatola del movimento centrale. La scansione di questo codice recupera l'esatto lotto di produzione, l'ID dell'operatore di saldatura, i numeri di serie delle celle della batteria, il numero di lotto del motore e il registro dei test QA finali dal nostro database di produzione.

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Per avviare una revisione tecnica, richiedere unità campione o discutere le specifiche OEM/ODM personalizzate per la tua rete di distribuzione, fornisci i requisiti del tuo progetto di seguito:
Mercato di riferimento/Standard normativo (ad esempio, UE, Nord America)
Volume degli ordini stimato (unità per lotto/previsione annuale)
Livello di personalizzazione (Specifiche standard del catalogo rispetto a modifiche al telaio/motore)
Porto di consegna target o codice postale di destinazione

In qualità di uno dei principali produttori e fornitori di biciclette per pneumatici grassi in Cina, ti diamo un cordiale benvenuto nella vendita all'ingrosso di biciclette per pneumatici grassi di alta qualità- dalla nostra fabbrica. Tutte le bici personalizzate sono di alta qualità e prezzo competitivo.