Il principio delle biciclette elettriche include principalmente tre parti: sistema di alimentazione, sistema di azionamento e sistema di controllo.
Sistema di alimentazione
Il sistema di alimentazione delle biciclette elettriche è principalmente composto da batterie al piombo-acido. Le batterie al piombo-acido convertono l'energia chimica in energia elettrica per fornire energia per le biciclette elettriche. Quando la batteria viene scaricata attraverso una linea di collegamento esterna, il biossido di piombo sulla piastra positiva e il piombo puro sulla piastra negativa reagiscono chimicamente con l'acido solforico nell'elettrolita per produrre solfato di piombo e acqua. Il processo di ricarica converte l'energia elettrica in energia chimica e ripristina il solfato di piombo al piombo puro e il biossido di piombo attraverso la corrente continua, ripristinando così la potenza della batteria.
Sistema di azionamento
Il sistema di trasmissione delle biciclette elettriche è principalmente composto da motori elettrici, di solito motori DC. Il motore è alimentato dalle batterie per guidare le ruote per ruotare e far muovere il veicolo. La velocità del veicolo si ottiene modificando la tensione attraverso l'interruttore di velocità. Il ciclista controlla la tensione del motore ruotando la maniglia per regolare la velocità.
Sistema di controllo
Il sistema di controllo delle biciclette elettriche include una maniglia di controllo della velocità e una maniglia del freno. La maniglia di controllo della velocità rileva il segnale di velocità attraverso il cambiamento del campo magnetico e l'elemento Hall emette un segnale elettrico dopo aver rilevato il cambiamento del campo magnetico. Il controller regola la velocità e la direzione del motore in base al segnale. La maniglia del freno rileva il segnale del freno attraverso l'elemento micro interruttore o sala, controlla il motore per tagliare la potenza e realizzare la funzione di frenata.
Componenti specifici e le loro funzioni
Manico di controllo di velocità: è composto da magnete, elemento della sala, a molla di ripristino, ecc. Il magnete rileva il segnale di velocità attraverso il cambiamento del campo magnetico e l'elemento Hall emette un segnale elettrico dopo aver rilevato il cambiamento del campo magnetico. Il controller regola il motore in base al segnale. La molla di reset garantisce che la maniglia ritorni in posizione neutra.
Manico di freno: percepisce il segnale del freno attraverso l'elemento micro interruttore o sala, controlla il motore per tagliare la potenza e realizza la funzione di frenata.
Controller: controlla lo stato di lavoro del motore per realizzare le funzioni di guida, parcheggio, cambio di velocità, ecc.
Manutenzione e risoluzione dei problemi
I guasti comuni includono la maniglia di controllo della velocità non può tornare alla posizione neutra (può essere dovuto a danni alla molla di ripristino), errore di trasmissione delle informazioni sulla posizione (danno del circuito del sensore) e guasto dell'elemento Hall (degradazione delle prestazioni). Durante la manutenzione, lo stato della molla di ripristino, del circuito del sensore e dell'elemento Hall deve essere controllato e sostituito o regolato.
