I parametri tecnici delle mountain bike includono principalmente il diametro della ruota, la velocità, il materiale del telaio, il tipo di forcella anteriore e il sistema freno.
Diametro della ruota
Esistono tre specifiche principali per i diametri delle ruote per mountain bike: 26 pollici, 27,5 pollici (650b) e 29 pollici (29er). 26 pollici è il diametro delle ruote più tradizionale, adatto a varie esigenze di guida, tra cui pendolari quotidiani e avventure di montagna. Il diametro della ruota 27. 5- pollici è compreso tra 26 pollici e 29 pollici, tenendo conto sia della controllabilità che della passabilità ed è adatto alle forme del corpo asiatico. Sebbene il diametro della ruota 29- pollici abbia una forte presa, è pesante e ha prestazioni leggermente scarse di accelerazione e controllo.
Velocità
La velocità di una mountain bike si riferisce al numero di dischi dentati e volani nel kit di spostamento del cambio e quelli comuni sono 21 velocità, 24 velocità e 27 velocità. Maggiore è la velocità, maggiore è i rapporti di trasmissione forniti dal Kit Gearshift e più forte è la capacità di adattarsi a diverse condizioni stradali. Ad esempio, il rapporto di trasmissione massimo di 21 velocità è 3,43 e il rapporto di trasmissione minimo è 1; Mentre il rapporto di trasmissione massimo di 27 velocità può raggiungere 4, che può adattarsi a condizioni stradali più complesse.
Materiale del telaio
I materiali a cornice di mountain bike sono principalmente fibre di carbonio, lega di alluminio, lega di titanio e alto acciaio al carbonio. Il telaio in fibra di carbonio è leggero e rigido, ma è costoso e facile da rompere; La cornice in lega di alluminio è leggera e non facile da arrugginire, ma l'elasticità e la tenacità sono leggermente peggiori; Anche il telaio in lega di titanio è leggero e rigido, ma deve essere personalizzato e saldato; L'alto telaio in acciaio al carbonio è resistente ed economico, ma è pesante e facile da arrugginire.
Tipo di forcella anteriore
Il tipo di forcella anteriore influisce sull'esperienza di guida, compresa la forchetta anteriore primaverile, la forchetta anteriore della molla di olio, la forchetta anteriore dell'aria e la forchetta dura. La forcella anteriore primaverile è conveniente ma l'effetto di assorbimento degli urti è nella media; La forcella anteriore della molla di petrolio ha un buon effetto di assorbimento degli urti e una funzione di bloccaggio, ma è pesante; La forcella anteriore dell'aria è leggera e facile da mantenere, ma richiede una manutenzione regolare; La forcella dura è leggera ma non ha alcun effetto di assorbimento degli urti ed è economico.
Sistema di freni
Il sistema del freno è legato alla sicurezza della guida e include principalmente freni a disco a cavo, freni a disco idraulico a cavo e freni a disco idraulico. I freni a disco a cavo sono stabili nei giorni di pioggia e sono accessibili, ma la distanza di frenata è più lunga; I freni a disco idraulici a cavo hanno prestazioni stabili e dischi a doppia faccia, ma richiedono una regolare aggiunta di olio minerale; I freni a disco idraulici hanno prestazioni eccellenti e non richiedono forza, ma sono più costosi e richiedono una manutenzione regolare; I freni a cerchione a U hanno una struttura semplice e sono facili da mantenere, ma sono inclini a bruciare i coglioni nei giorni di pioggia.
